ralentisseurs

En ce qui concerne les ralentisseurs, la commune soulève les points d’attention suivants : Les coussins berlinois ou ralentisseurs peuvent être une solution pour ralentir la vitesse mais peuvent aussi être sources de bruits pour les riverains. La commune reçoit régulièrement des plaintes à ce sujet et notamment rue de la Victoire où les bus TEC provoquent un bruit de claquement assez fort en passant sur le coussin berlinois. Les chicanes peuvent être une meilleure solution pour ralentir le trafic, mais elles ne sont pas possibles dans toutes les voiries (exemple : si passage de bus, …). Perspectives de mise en place : La réduction du trafic de transit visée par Good Move est aussi un moyen d'avoir moins de voitures dans des voiries de quartier et des axes non principaux. A ce sujet, un contrat local de maille pour des quartiers apaisés est en train d'être élaboré et devrait diminuer sensiblement le trafic de transit à Saint-Gilles. Par ailleurs, la rue de la Victoire fera l'objet d'ici un an ou deux d'une rénovation complète de ses égouts avec ouverture de la voirie, ce sera l'occasion de voir comment diminuer la vitesse sur cet axe. En ce qui concerne les pistes cyclables, la commune souligne que très peu de rues communales réclament des véritables pistes cyclables séparées. Elles sont classées en voiries "vélo de quartier". En effet, les rues à Saint-Gilles sont étroites et toutes à 30km/h maximum. Deux pistes cyclables viennent d'être crées avenue Mont-Kemmel et rue de Savoie (fin mai). Nous espérons que d'autres pistes cyclables suivront dans les années qui viennent. Le contrat local de maille destiné à réduire le trafic de transit sur la commune devrait nous y aider une fois mis en oeuvre. Par rapport aux rues cyclables, en trois ans, Saint-Gilles est passée d'une seule rue cyclable à 18, et nous allons continuer là où elles sont nécessaires. En parallèle, chaque fois qu'une rue est réaménagée, du stationnement est supprimé pour laisser une place plus grande aux piétons, arbres et transports en commun. Ce sera prochainement le cas de la rue Moris. On peut citer également comme exemple la piétonisation des rues de Moscou et Jourdan. Il est a noté que le réaménagement des rues demande du temps parce que le coût est énorme, surtout depuis la crise Covid. La commune modifie donc progressivement son visage notamment en supprimant du stationnement (un des objectifs Good Move) et en favorisant les modes de déplacement actifs

Bonjour Theresa, Merci pour votre proposition! Nous allons contacter les services concernés et revenir vers vous avec plus d'informations. N'hésitez pas entre temps à étoffer votre projet si d'autres idées et précisions vous viennent ! Bonne journée